行业新闻-广东省远江建筑工程有限公司

行业新闻分类

行业新闻

2021-03-09

混泥土切割工艺流程

1、钻孔：先根据设计要求，按图纸间距、边距定好位置，在基层上钻孔，孔径、孔深须满足设计要求。 2、清孔：用空气压力吹管等工具将孔内浮灰及尘土清除，保持孔内清洁。 3、置入药剂管：将药剂管插入洁净的孔中，插入时树脂在手温条件下能象蜂蜜一样流动时，方可使用胶管。 4、钻入螺栓：用电钻旋入螺杆直至药剂流出为止。电钻一般使用冲击钻或手钻，钻速为750转/分。这时螺栓旋入，药剂管将破碎，树脂、固化剂和石英颗粒混合，并填充锚栓与孔壁之间的空隙。同时，锚栓也可以插入湿孔，但水须排出钻孔，凝胶过程及硬化过程的等待时间须加倍。 5、凝胶过程：保持安装工具不动，化学反应时间见详细资料。 6、硬化过程：取下安装工具静待药剂硬化，化学反应时间见详细资料。 7、固定物体：待药剂完全硬化后，加上垫圈及六角螺母将物体固定便可。
2021-03-09

绳锯静力切割的作业条件

1.生产要求：杜绝一切因大力震动和撞击影响，保证正常生产。 2.地上条件：生产中的粗轧机输入辊道热辐射很强，洪钢温度在1200℃左右，过钢频率较高、基本在每3 分钟过钢一次。 3.原基础：C30钢筋混凝土为地下设置、其结构致密，内有钢筋、螺栓及型钢固定支架和纵横交错的电缆隧道，拆除钢筋混凝土量超过600m。需拆除的钢筋混凝土块受现场环境的制约，施工面比较少（需拆除的钢筋混凝土块除地面之外3面，甚至4面都有保留结构），而砼块的厚度一般大于碟式切割机的可工作范围，因此，需使用绳锯切割机进行切割。绳锯切割机工作前需要把绳锯围绕在需切割的砼块之上，因此需先使用钻孔机在砼块上钻孔，而可施工面少给钻孔定位带来了不少的麻烦。
2021-03-09

拆除工程的特点

1、作业流动性大； 2、作业人员素质要求低； 3、潜在危险大： 1）无原图纸，制定拆除方案困难，易产生判断错误； 2）由于加层改建，改变了原承载系统的受力状态，在拆除中往往因拆除了某一构件造成原建筑物和构筑物的力学平衡体系受到破坏而造成部分构件产生倾覆造成人员伤亡。 4.对周围环境的污染； 5.露天作业。
2021-03-08

支撑梁切割需要考虑哪些因素？

支撑梁切割需要专业施工人员完成，没有专业工具根本不能切割支撑梁。支撑梁在多处都能见到，可以说它是城市道路建设中的所需因素。在高架桥上基本上都会有支撑梁对其将进行支撑。如果需要对道路进行改造，没有切割机根本不能切割。支撑梁切割的安全性只有专业切割机才能保证。如果随意摧毁支撑梁，也许会让道路造成的影响更大。针对这种切割技术需要承担的费用，市面上并没有统一的费用标准。对于施工队而言，对支撑梁切割市场一般了解都比较透彻，选择的服务商是否有明确的收费标准也比较清晰。尽管切割费用并不固定，但是费用的影响因素却大致相同。需要进项切割的支撑梁数量不一样，费用自然也不一样。比如说如果是切割三根支撑梁，收取的费用基本上是一根支撑梁切割的三倍了。当然，如果切割数量很多，也许施工队就会给予一定的优惠。但是总体上看，不管是哪一家切割企业，在收费上都是按照根数不同进行不同收费。除支撑梁根数之外，支撑梁的半径也是关键。支撑梁比较粗，切割的时候就会花费更长时间。支撑梁切割的收费也会随之增加。各种交通道路上的支撑梁半径并不一样，这种情况下不可能是完全一样的收费价格。
2021-03-08

桥梁切割过程中要注意的六个要点

1、主拱圈裂缝主拱圈裂缝包括中波纵向裂缝；肋、波连接处裂缝；拱肋裂缝，大部分病害桥梁各孔拱肋均有横向裂缝，且多数为u形裂缝，多发生在拱顶前后大概10m范围内；横系梁裂缝。 2、桥面伸缩缝损坏如果桥面清理不到位，导致大量硬物填入伸缩缝凹槽，在大量荷载的情况下易引起伸缩缝破坏。另外，在重车反复作用下，渗透到伸缩缝中的雨水产生高压水，进而容易引发附近沥青混凝土发生松散、开裂。这些都会导致桥梁主体结构破坏，使梁板和盖梁的安全性和耐久性降低，严重的甚至会引发交通事故。 3、墩台病害由于施工时混凝土浇筑及水泥、骨料质量存在问题，导致桥墩上存在竖向裂缝，年代较久则会沿缝出现白色晶体析出物。另外，在常年使用过程中，桥梁墩台基础除了会受到桥梁上部构造的荷载作用，还承受着风、流水、冰等自然界各种因素的影响，加之过桥车辆的日益重型化，导致墩台基础荷载过重，出现不同程度的损坏。 4、主梁裂缝及主梁变形一般情况下，主梁裂缝多发生在锚跨中部梁的下缘以及悬臂梁根部上缘。主梁裂缝通常是由于大量重车通过导致梁的受拉区发生开裂，由于负变矩区裂缝在上面，雨水很容易从裂缝渗入到梁内，进而引起钢筋锈蚀，导致砼的强度降低。 5、腹拱、立墙病害桥梁腹拱及立墙多为浆砌片石材料，防水层质量较差，导致许多腹孔及立墙上出现渗水痕迹，甚至会因长年流水侵溶出现“石笋”。除此之外，腹拱圈及立墙上也容易发生裂缝。 6、钢筋锈蚀在桥梁施工过程中，如果混凝土的密实性不够、钢筋保护层的厚度不足或遭到破坏，很容易导致桥梁运营后出现钢筋锈蚀现象。当钢筋发生锈蚀时，锈蚀部分会发生体积膨胀，挤压周围混凝导致混凝土开裂，而且钢筋断面面积会减小，结构承载能力下降。此外，钢筋锈蚀还会降低混凝土对钢筋的握裹力，锈蚀物外流，在结构表面形成锈迹，影响结构的美观。